САРК представя: Mercedes-Benz W188

САРК представя: на 5-тия поред Авто Ретро Парад на 14.09.2025 на пл. „Народно Събрание“ Mercedes -Benz W188 – луксозно купе с 2 врати произвеждан от 1951 до 1958 г.

Автомобилът е от колекцията на Ретро Музей „Златен Рожен“ с. Капатово – първият специализиран Авто Ретро Музей в България, построен специално за целта. Най-скъпият и ексклузивен автомобил на Мерцедес-Бенц е елегантният, ръчно сглобен 300 S (1952-1955) и неговият наследник 300 Sc (1955-1958), които са „върхът на сладоледа“ на MB от онази епоха. Доказателсто в тази посока е фактът, че по това време моделът 300S (W188) е струвал като нов 34 500 DM, а струващия днес 1 000 000 – 1 300 000 € култов 300SL Gullwing се е продавал за „само“ 29 000 DM.

Дизайнът, в някаква степен, е все още предвоенен с отделните калници, за разлика от модерния „понтон“, но в същото време споделя множество иновации и механични възли и агрегати от гореспоменатия Sl 300 „Gullwing“, в т.ч. двигател, окачване и шаси.

Освен това, W188 споделя и други подобрения с флагманския четириврат седан на MB 300 Adenauer (W186) вкл. система за централно смазване на шасито (!!!), управлявана от педали, и електрически нивомат на задното окачване (!!!), активиран от торсионна щанга, управлявана от таблото.

W188 се предлага в три вариянта: купе с твърд покрив, кабриолет и роудстър (снабден с по-лек, напълно прибиращ се мек покрив).

300 S е оборудван с по-мощната версия М188 на 3.0-литровия (2996 куб. см), с горен разпределителен вал, и алуминиева глава от М186. Проектиран да осигурява надеждна работа при продължителна и тежка работа, двигателят е оборудван с дълбоки водни ризи, иновативно диагонално съединение между главата и блока, което позволява уголемени всмукателни и изпускателни клапани, термостатично контролирано охлаждане на маслото, медно-оловни лагери и закален колянов вал. Тройни карбуратори Solex и компресия 7.8:1 повишават максималната мощност до 150 к.с. (110 kW; 150 к.с.) при 5000 об/мин.

Производство и бройки:

• Моделът 300 S (W188) е представен на Парижкия салон 10.1951 г.
• Цялата серия W188 се произвежда от 1952 до 1958г.
• Моделът 300S: 1952-1955
• Моделът 300 Sc: 1955-1958
• Купето W188 – 314 бр. (216 бр. 300S + 98 бр. 300Sc)
• Кабриолет/Роудстър W188: 446 бр.

Или общо 760 бройки W188 са произведени от 1952 до 1958 г.

От тях:
560 общо бройки – 300S произведени от 07.1952 до 08.1955 както следва:

• 216 купета, (като показания!)
• 203 кабриолета „A“ и
• 141 роудстъра.

Какъв е пазарът за тези коли?
Несправедлив от гледна точка на често фалшифицираният SL 300 Gullwing , от който са произведени 54-57 г. цели 1400 бр. купета и от 57 до 63 г. още 1858 бр. роудстъра, които струват като купе 1,9 / 1,4 / 1.15 млн. € в състояние 1/2/3 и 1,65 / 1.15 / 0,95 млн. € като роудстър.

Моделът 300S купе, като представеният е 340 000 / 250 000 / 200 000 € в състояние 1/2/3

и роудстъра 300S съответно 570 000 / 460 000 / 360 000 € в състояние 1/2/3 .

Текст: Чичо Искрен