Порше 996 има особено място сред 8-те серии на 911

Започваме със станалия легендарен двигател (блок) „Mezger“: За разлика от стандартното 996 Carrera (което използва напълно нов и по-неустойчив M96 двигател), 996 Turbo получава 3.6-литров състезателен боксер (Mezger), базиран директно на победителя от Льо Ман – Porsche 911 GT1.

Този двигател има истинско сухо картерно мазане и е практически неразрушим, лишен от прословутите проблеми с IMS лагера на атмосферните 996 модели.

Докато предишните поколения на Turbo (като 930 и 964) са известни с прякора „Widowmaker“ (Създател на вдовици) поради непредвидимото си поведение на пътя, 996 Turbo въвежда невиждана дотогава цивилизованост и стабилност. То съчетава брутално ускорение (0-100 км/ч за 4.2 секунди) с комфорта и надеждността да бъде карано всеки ден, дори в зимни условия.

Моделът е първото Turbo, снабдено със системата PSM (Porsche Stability Management). Тя работи в пълен синхрон с подобреното перманентно задвижване на четирите колела (AWD), което прави автомобила невероятно бърз и сигурен в завоите. В 996 Turbo, Porsche внедрява технологии, които са пълна премиера за моделната линия 911 Turbo или се появяват като пионерски решения в автомобилния свят.

996 Turbo слага край на 35-годишната традиция на въздушно охлаждане при турбо моделите. Внедряването на водно охлаждане позволява преминаването към глави с 4 клапана на цилиндър, което оптимизира горивния процес, драстично намалява вредните емисии и отключва огромен потенциал за тунинг.

Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) – Карбон-керамичните спирачки са представени за първи път в сериен автомобил именно в ерата на 996 (дебют в 996 GT2 и веднага след това като опция при 996 Turbo, по-късно стандартни за Turbo S). Тези дискове са с 50% по-леки от стоманените, не страдат от умора при екстремно спиране и имат изключителен експлоатационен живот.

За първи път в Turbo се използва усъвършенстваната система за променливо газоразпределение VarioCam Plus, която регулира не само фазите на разпределителния вал, но и хода на всмукателните клапани. Това осигурява огромен въртящ момент при ниски обороти и експлозивна мощност във високите.

Tiptronic S за Turbo модел: За първи път купувачите на 911 Turbo получават възможност за избор на 5-степенна автоматична скоростна кутия (произведена от Mercedes-Benz за справяне с огромния въртящ момент), с възможност за смяна на предавките от волана.

Тук за пръв път във вариянт кабрио съществува възможността за дистанционно отваряне на гюрука, което става за рекордните 20 секунди включително и по време на движение с до 50км/ч!

Това е и първият автомобил в света с биксенонови фарове (къси и дълги)!!!